Cuenta atrás para el Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuito de Valencia - Faltan escasas horas para que comience el primer Gran Premio de Europa en el Circuito Urbano de Valencia. A pesar del bombo y platillo que se le ha dado al evento, sigue habiendo entradas disponibles, normales y de reventa, y los vendedores empiezan a hacer ofertas más o menos desesperadas para rentabilizar su inversión. Los que esperen hasta el último momento pueden conseguir sitio a un precio más razonable. La opinión de los pilotos Alonso y Hamilton es muy positiva. Alonso declaró: “Como nuevo circuito que es, Valencia da una oportunidad a los pilotos para mostrar lo que pueden hacer. Nosotros debemos hacer lo mejor para encontrar más rápido nuestros puntos de referencia y poder sorprender. Yo intentaré hacer lo mejor para mejorar la puesta a punto con mis ingenieros y poder realizar una carrera fuerte”. Por su parte, el británico dijo: ”[...] este trazado se ve extremadamente rápido e implacable en algunos lugares. [...] Parece que será un circuito asombroso”. Los equipos están preparándose para la primera carrera de alto copete en este circuito. Ante la más que probable eventualidad de grandes atascos, Alonso se ha curado en salud y dormirá en el yate de Flavio Briatore. Fuente | 20 Minutos, El Mundo
Wed, 20 Aug 2008 15:29:29 GMT
En Racingpasión | Gran Premio de Europa
Heikki Kovalainen logra su primera victoria en Hungría - El tradicionalmente aburrido Gran Premio de Hungría nos ha deparado hoy una interesantísima carrera de Fórmula 1, en la que las estrategias han puesto la salsa que generalmente nos suele faltar en este circuito, y donde el pinchazo de Lewis Hamilton y la rotura de motor en la antepenúltima vuelta de Felipe Massa, han acabado de remover del todo los resultados, brindándole en bandeja la primera victoria en la F1 a Heikki Kovalainen. En segunda posición ha entrado un magnífico Timo Glock, que para nada se ha encontrado este podium por casualidad, sino a base de rodar rápido en pista, controlar en todo momento las distancias, y saber cuándo se debe entrara a boxes si tu ritmo es frenado. Aunque la carrera de Kimi Raikkonen ha sido algo más gris, siempre estancado tras la estela de un sensacional Fernando Alonso (4º), el finlandés logró pasar al asturiano en la segunda parada y a partir de allí se dedicó a encadenar vueltas rápidas con las super blandas intentando cazar a Glock. No pudo ser, pero el tercer escalón del podium es un gran resultado para el Mundial vistos los papeles de Massa y Hamilton.
Sun, 03 Aug 2008 15:34:32 GMT
Una auténtica lástima la rotura de motor del brasileño, que estaba haciendo una carrera sensacional y se merecía la victoria, que hubiera dejado el Mundial nuevamente muy interesante (sigue estándolo, pese a todo). La salida al ataque de Felipe por el exterior a Hamilton ha sido preciosa y digna de aplaudir, pero la suerte no sonrió al brasileño. Sí que sonrió sin embargo a Hamilton, que pese a pinchar una rueda y tener que dar una vuelta entera muy lento al Hungaroring hasta reemplazarla, acabó 5º, y con la fortuna de mantener el liderato tras la rotura de Massa.
Finalmente, destacar que Nelsinho Piquet también puntuó con el segundo Renault (buena señal), y constatar algo que viene siendo cada vez más evidente en las últimas carreras: BMW Sauber se va para abajo. Ahora llega una pausa de tres semanas, y a la vuelta, el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit.
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El Valencia Street Circuit ya es una realidad - Llevamos hablando y oyendo hablar durante tanto tiempo del Valencia Street Circuit (para los más despistados, el nuevo circuito urbano de Valencia), que sin darnos cuenta el pasado fin de semana llegó la hora del bautizo oficial. Ante la atenta mirada de 30.000 espectadores y de más de un “infiltrado” de la Fórmula 1, el circuito recibió este pasado fin de semana los GT’s del International GT Open y los monoplazas del Campeonato de España de Fórmula 3 para que el puerto de Valencia oyera los primeros rugidos.
Mon, 28 Jul 2008 16:35:36 GMT
La organización fue todo un éxito, y las opiniones de los pilotos sobre el trazado no hacen más que dejarnos con muchísimas ganas de que de una vez por todas los monoplazas de la Fórmula 1 toquen su particular concierto de revoluciones entre los próximos 22 y 24 de agosto.
Tras muchos meses de trabajo – ¡y el que todavía queda! – los pilotos se encontraron un trazado rapidísimo, ancho, con puntos donde es posible adelantar, y que tiene unas generosas escapatorias en determinadas zonas. Eso sí, si a alguien se le ocurre perder el control del monoplaza en un sitio que en principio no toca, verá que en esta pista los muros son muy del estilo Gilles Villeneuve de Montreal.
Tras este primer fin de semana, y sabiendo que esto aún tiene que mejorar un poquito, no puedo esconder las ganas de que llegue el Gran Premio de Europa al Valencia Street Circuit, que por cierto, recibió este mismo fin de semana la homologación FIA para albergar la esperada cita de finales de agosto.
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Lewis Hamilton vence con emoción en Hockenheim - Hoy hemos visto en Hockenheim esa historia del “más difícil todavía”. Después de la demostración de Hamilton en Silverstone, lo de ganar fácil no tenía demasiada gracia, pero pese a realizar un primer stint impresionante desde la pole y escaparse hacia la victoria por encima del resto, McLaren ha decidido que hoy Lewis se tendría que sudar los 10 puntos del ganador, y lo ha dejado en pista tras la salida del Safety car en la vuelta 36. Lo que hubiera sido una cómoda victoria de haber parado a repostar, se ha convertido así en una trabajada victoria de maestro en la pista. Hamilton ha rodado a un ritmo infernal, intentando meterle los 23 segundos a Massa que le garantizaran la victoria. Pero no pudo ser. Poco importó cuando al volver a pista y viniendo desde atrás, el británico cazó y le quitó las pegatinas al Ferrari del brasileño para ir inmediatamente a por el sorprendente líder en ese momento, Nelsinho Piquet, al que se le apareció la virgen y pudo acabar en el podium con una genial segunda posición.
Sun, 20 Jul 2008 16:06:45 GMT
Fernando Alonso firmó una de las peores actuaciones que le recuerdo, peleando con su R28 para ganar plazas como un desesperado, pero viendo como cada vez que intentaba adelantar a un monoplaza era él el que se convertía por arte de magia en el piloto adelantado. Un trompo final en la curva 6 lo hundió hasta una triste 11ª posición, sobre todo al ver que el primer podium de Renault llega de manos de Nelsinho.
El podium lo completó Felipe Massa, apretado al final por un Nick Heidfeld que acertó nuevamente la estrategia. Kimi Raikkonen sólo pudo ser sexto, y gracias, y el último punto del día se lo llevó un luchador Sebastian Vettel. Gran carrera la de hoy, sí señor. Ahora Hamilton se escapa como líder en solitario, con 4 puntos de ventaja sobre Massa.
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Lewis Hamilton saldrá desde la pole en Hockenheim - El piloto británico Lewis Hamilton ha llegado al circuito alemán de Hockenheim dispuesto a confirmar su buena forma desmostrada en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, y si ya dominó ayer las sesiones libres, hoy ha vuelto a demostrar su increíble velocidad a una vuelta robándole en los últimos instantes la pole al Ferrari de Felipe Massa. La gran sorpresa de esta sesión de clasificación la ha dado Jarno Trulli, no porque no estemos acostumbrados a verlo protagonizar vueltas de calificación soberbias, sino porque se ha metido en una genial 4ª plaza por detrás de Heikki Kovalainen, quitándole ese honor a un no menos sorprendente Fernando Alonso, que saldrá mañana 5º tras una sesión clasificatoria mucho más positiva de lo que se suponía tras oír las declaraciones de Fernando pidiendo lluvia y ver cómo había ido la Q1.
Sat, 19 Jul 2008 14:24:00 GMT
Tampoco se debe dejar pasar la extraorinaria actuación que ha protagonizado en casa Sebastian Vettel, capaz de colocar su Toro Rosso en la 8ª posición. Y tampoco nos olvidaremos de las decepciones, que ha habido unas cuantas. La principal, desde mi punto de vista, ha sido la constante ausencia desde que llegamos a Hockenheim de Kimi Raikkonen. En ningún momento ha estado a la altura de los mejores, y hoy ha puesto la guinda con una triste 6ª posición.
Tampoco se libran del paquete de decepciones los dos BMW Sauber. Tras su sensacional doblete en Canadá, el equipo parece haberse desinflado poco a poco, y hoy Heidfeld no ha podido clasificarse para la Q3, mientras que Kubica sólo ha podido ser 7º. Tampoco tenemos que olvidarnos que Nelsinho Piquet se ha vuelto a quedar fuera a las primeras de cambio, cosa nada conveniente en un momento de movimientos y rumorología creciente.
Más información | Racingpasión (GP Alemania)
¿Y si Fernando Alonso fuera The Stig? - No os espantéis. No es una propuesta que haya sacado yo solito de mi chistera. Ni tan siquiera se me habría ocurrido poner a Fernando Alonso como uno de los candidatos a ocupar ese casco blanco que tantas quinielas origina semana tras semana, pero es que los últimos rumores han apuntado incluso al piloto español como la posible identidad oculta del genial The Stig. Sin embargo, el propio Fernando Alonso ha desmentido que él sea el misterioso personaje que se funde a todo el que se atreve a batirlo, aunque no se ha cortado ni un pelo en asegurar que “quien quiera que esté en ese coche, es un piloto realmente bueno. No tengo ni idea de quién es, pero definitivamente tiene que ser un ex-piloto de Fórmula 1”. Palabra de bicampeón del mundo.
Tue, 15 Jul 2008 08:30:18 GMT
Esas palabras vinieron a cuento de la presencia del misterioso The Stig en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, donde dio una vuelta a un afortunado ricachón que pagó 70.000 dólares por sentarse al lado del hombre del casco blanco.
Si Fernando hubiera sido The Stig, seguro que Lewis Hamilton le hubiera copiado los reglajes en su último duelo contra el misterioso personaje de Top Gear. Pero no, parece que Alonso tiene suficiente con pelearse con su R28, de momento.
Vía | The F1
El Batmóvil y el Toyota F1 se juntan en Silverstone - Además de los resultados puramente deportivos, en el que Hamilton se ha dado un paseíto, el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 nos ha dejado otra imagen curiosa: un monoplaza Toyota F1 junto al último Batmóvil correteando juntos por la pista inglesa. Se quiere explotar publicitariamente la Fórmula 1 al máximo, y para ello todo vale, ya sea hacer un encierro con monoplazas o meter una mole de metal sacada de la ficción dentro de un circuito. ¿Y a qué viene esto? Pues resulta que el equipo Panasonic Toyota Racing tiene un acuerdo con Warner para promocionar la nueva película de Batman: The Dark Knight.
Sun, 06 Jul 2008 17:44:48 GMT
En el vídeo podemos ver la bizarra imagen del Batmóvil en el circuito, además de los pilotos Jarno Trulli y Timo Glock flipando con este tipo de acciones publicitarias, incluso el Batmóvil se atrevió a pasar por el pit stop.
¿Ridículo? Peor lo pasó David Coulthard en Mónaco 2006 subiendo al pódium con la capa de Superman, ¿no?
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Noticias sobre el Batmóvil
En Blog de cine | Batman: The Dark Knight
Lewis Hamilton da un repaso a todos en Silverstone - Lewis Hamilton ha hecho hoy el mejor regalo a los miles de británicos que han llenado Silverstone para presenciar el Gran Premio de Gran Bretaña: una victoria para enmarcar. En un Gran Premio de esos que crean afición, como la mayoría en los que aparece la lluvia, el británico ha entrado en meta con un minuto y ocho segundos de ventaja sobre el BMW de Nick Heidfeld, y habiendo doblado a todos los pilotos en pista excepto los dos que lo han acompañado en el podium. Impresionante. La verdad es que la carrera ha sido loca como pocas, con algunos tramos en los que el aguacero que caía en la pista inglesa hacía que fuera poco menos que un milagro que los monoplazas se mantuvieran por lo negro. Un claro ejemplo de lo complicado de la pista ha sido el Ferrari de Felipe Massa, que hoy ha dado una exhibición de trompos dignos de cualquier exhibición de donuts de esas que tan de moda están.
Sun, 06 Jul 2008 15:33:27 GMT
Fernando Alonso volvió a toparse con una dudosa estrategia de Renault y la mala suerte de apostar por mantener sus gomas intermedias cinco minutos antes de que el aguacero hiciera acto de presencia en Silverstone. Pese a todo, haber acabado en 6ª posición demuestra que el asturiano es capaz de sacar de su monoplaza un plus adicional cuando las manos están por encima del coche.
También la lluvia fue la culpable del primer error de Robert Kubica en lo que va de temporada, cuando estaba volviendo a firmar una carrera muy sólida pese a salir 10º tras sus problemas en la Q3 de ayer. Antes de acabar, mencionar el extraordinario y sorprendente podium de Rubens Barrichello, que ha pescado en río revuelto gracias a una estrategia a 3 paradas con un stint intermedio clave montando gomas de lluvia extrema.
El Mundial ha llegado a su ecuador, y está más igualado que nunca, con un triple empate al frente de la tabla a 48 puntos entre Hamilton, Massa y Raikkonen, y con Robert Kubica a sólo dos puntitos del trío. Menudo final de temporada nos espera.
Más información | Racingpasión
Primera pole position para Heikki Kovalainen en Silverstone - La cara de Lewis Hamilton una vez había pasado por el pesaje lo decía absolutamente todo. En su Gran Premio de casa, Silverstone, ante una multitud de británicos que habían agotado hacía semanas todas las localidades para ver correr a su compatriota de McLaren, llegaba su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen, y en una vuelta extraordinaria se colaba en una pole position que supone la primera de la carrera deportiva de Heikki. De hecho, Lewis tampoco hubiera hecho la pole de no haber aparecido Kovalainen, pues al final le han superado también un extraordinario Mark Webber, que se ha colado 2º, y el Ferrari de Kimi Raikkonen, que compartirá mañana con Lewis la segunda fila de la parrilla en una salida que se presenta decisiva en un trazado en el que los adelantamientos en pista son prácticamente imposibles.
Sat, 05 Jul 2008 13:34:38 GMT
Fernando Alonso sólo pudo ser 6º, seguido de su compañero Nelsinho Piquet, que colándose por segunda vez consecutiva en la Q3 logró la 7ª posición, mientras que uno de los a priori favoritos, el líder del Mundial Felipe Massa, sólo pudo ser 9º por problemas en su monoplaza. Peor le fueron las cosas a Robert Kubica, que no pudo salir en la Q3 también por problemas mecánicos.
Finalmente, me gustaría destacar la 8ª posición final del Toro Rosso de Sebastian Vettel, que hasta el momento lleva un fin de semana de lo más productivo, y del que podemos esperar alguna sorpresa para la carrera de mañana si finalmente la lluvia hace acto de presencia en Silverstone, como esperan la mayoría de equipos.
Más información | Racingpasión
David Coulthard anuncia su retirada de la Fórmula 1 - Ya llevaba unos días sonando en el ambiente el más que probable anuncio de la retirada definitiva de David Coulthard aprovechando el que será su último Gran Premio de Gran Bretaña, y hoy se ha confirmado la noticia: David colgará los guantes al finalizar la temporada 2008. El veterano de 37 años ya ha dado todo lo que tenía que dar al circo de la Fórmula 1, y se marchará tras 15 temporadas dando guerra. Pero para alguien que lleva la gasolina en las venas como David, eso de dejar las carreras del todo no es tan sencillo como parece, y seguro que lo veremos fogearse en alguna que otra competición automovilística (¿la Nascar?, complicado). Lo que es seguro es que David Coulthard, siguiendo el modelo Michael Schumacher, seguirá vinculado la próxima temporada a Red Bull como asesor para ayudar en la mejora de los monoplazas de la escudería que le permitió vivir una segunda juventud.
Thu, 03 Jul 2008 18:02:21 GMT
Desde luego, David Coulthard se ha ganado a pulso el respeto del mundillo de la Fórmula 1, pues no podía ser demasiado fácil para ningún piloto subirse en el Gran Premio de España de 1994 al Williams número 2 que, por desgracia, nos había dejado para siempre sin Ayrton Senna hacía apenas un mes. Pero David inició así su carrera en la F1, y su posterior paso por McLaren le dio sus mejores años en cuanto a resultados se refiere, estando incluso en muchos momentos en el pack de favoritos al título.
Al final, se supone que acabará su carrera deportiva con 13 vistorias y 62 podiums, el último de ellos conseguido esta misma temporada en Canadá. No se puede descartar que de aquí a final de año pueda caer algún otro podium, pero parece complicado. De todas formas, unos buenos números para uno de los pilotos más veteranos de la parrilla.
Vía | Racingpasión
BMW rememorará las M1 Procar Series en Hockenheim - Esos legendarios M1 con motor central de seis cilindros y 500 caballos, preparados para competir. Esos que BMW Motorsport creó ahora hace 30 años, volverán a rugir en un circuito para recordar lo que un día fueron una de las series de turismos más espectaculares del panorama internacional: las BMW M1 Procar Series. Sólo se disputaron durante dos años, cierto, y del M1 sólo se produjeron 455 unidades entre 1978 y 1981, pero con todo y con eso, es uno de los modelos más venerados de la historia del automovilismo. En 1979 y 1980, estas series acompañaban a la Fórmula 1 a los Grandes Premios, y la gran atracción por aquel entonces era ver como los cinco pilotos más rápidos de la sesión del viernes se subían a cinco de los 20 M1 Procar que salían a competir en las carreras de las series. Ver a los Jones, Reuteman, Lauda, Piquet y compañía pelearse con estas bestias de circuito era un auténtico lujazo para todo el público que asistía a los circuitos.
Thu, 03 Jul 2008 08:30:48 GMT
Para celebrar los 30 años del M1 y en recuerdo de esas espectaculares series, BMW ha programado una carrera con 10 unidades del M1 para el próximo Gran Premio de Alemania en Hockenheim. De este modo, la Fórmula 1 volverá a tener como acompañante uno de los deportivos que más admiración ha despertado en relación a su corta vida.
Vía | Racingpasión
Fernando Alonso quiere pilotar para Ferrari - Por si había alguna duda. Por si los rumores parecían estar sacados de la nada. Hoy el jefe de equipo de Honda, Ross Brawn, se ha atrevido a afirmar una realidad, que de la boca del que fuera pieza clave de la Ferrari de la era Schumacher suena ya como una verdad absoluta: “Yo sé a qué equipo quisiera ir Alonso. Todos lo saben”. Sí, está hablando de Ferrari. Pero lo que está muy claro es que los dos asientos de Ferrari estarán ocupados la próxima temporada, y salvo alguna jugada rocambolesca que saque de la Scuderia a Kimi Raikkonen o Felipe Massa, las opciones de ver a Alonso de rojo para 2009 no son demasiado factibles. Por eso, Ross Brawn ha lanzado un guiño al asturiano: “En caso de que Alonso no vaya a Ferrari, habrá que mirar la situación y tenerlo en cuenta. Todo equipo quisiera tener a un piloto como Alonso”.
Wed, 02 Jul 2008 20:51:08 GMT
Parece claro, pues, que Honda estaría dispuesta a pujar fuerte por el bicampeón del mundo en una supuesta marcha de Renault para la próxima temporada, extremo que parece cada vez más cercano vistos los pobres resultados que está cosechando el piloto español este año con un R28 que no acaba de dar el salto que necesita Fernando para luchar por los podios. Ahora bien, hay que esperar, porque de confirmarse la marcha de Alonso de Renault, lo que seguro no le faltará al asturiano serán novias.
Vía | Racingpasión
Encierro de San Fermín con un Red Bull y un Toro Rosso de Fórmula 1 en el papel de toros - Dos toros rojos, el Red Bull de David Coulthard y el Toro Rosso de Sebastien Bourdais, protagonizaron un curioso encierro en San Fermín, en el que los mozos corrían delante de los monoplazas. La sensación de correr por calles estrechas delante de un Fórmula 1 debe de ser más gratificante (e impactante) para un aficionado al motor que hacerlo delante de un toro. Sobre todo porque me sentiría más seguro delante de los coches, y puestos a tener un incidente, siempre le puedes contar a tus nietos que te atropelló un Fórmula 1 (si sobrevives, claro).
Sat, 28 Jun 2008 14:00:16 GMT
A continuación podéis ver un vídeo grabado por un lector de Racingpasión desde el interior de la plaza.
Seguro que a los pilotos les resulta una sensación agridulce el traccionar sobre arena, aunque esta vez la puzolana no tenía connotaciones negativas.
Vía | Racingpasión
Fotos | La Voz de Galicia
En Motorpasión | Un Fórmula 1 en la plaza de Las Ventas: corrida de “toros rossos”
Calendario provisional de Fórmula 1 2009 - El Consejo Mundial del Motor se reunía hoy en París para, entre otras cosas, aprobar el calendario provisional para la temporada 2009 de Fórmula 1. La próxima temporada, que dará comienzo el 29 de marzo, abrirá como viene siendo habitual en tierras australianas, aunque el cierre del campeonato puede ser de infarto, pues como colofón final se estrenará un recién llegado: Abu Dhabi. En total, serán 19 carreras, una más que este año, entre las que no estará el retorno a Estados Unidos. Las dos visitas a Españas se darán el fin de semana del 10 de mayo en el Circuit de Catalunya para el Gran Premio de España, y el fin de semana del 23 de agosto en el Valencia Street Circuit para disputar el Gran Premio de Europa. No ha caído del calendario, como cada año parece que tiene que suceder, el Gran Premio de Francia en Magny Cours. A continuación tenéis el calendario completo:
Wed, 25 Jun 2008 15:29:33 GMT
29 Marzo – GP Australia
5 Abril – GP Malasia
19 Abril – GP Bahrein
10 Mayo – GP España
24 Mayo – GP Mónaco
7 Junio – GP Canadá
21 Junio – GP Gran Bretaña
28 Junio – GP Francia
12 Julio – GP Alemania
26 Julio – GP Hungría
9 Agosto – GP Turquía
23 Agosto – GP Europa (Valencia)
6 Septiembre – GP Italia
13 Septiembre – GP Bélgica
27 Septiembre – GP Singapur
11 Octubre – GP Japón
18 Octubre – GP China
1 Noviembre – GP Brasil
15 Noviembre – GP Abu Dhabi
Felipe Massa se coloca líder del Mundial en Francia - El Gran Premio de Francia se ha convertido en una auténtica exhibición de los Ferrari, que han firmado un doblete muy sobrado. La victoria se la ha llevado el brasileño Felipe Massa, que ha podido superar a Kimi gracias a un problema con el escape del finlandés que ha hecho que bajara mucho el ritmo en el tramo intermedio de la carrera. Massa lidera por primera vez en su carrera el Mundial, que va cambiando de líder carrera tras carrera últimamente. El podium lo ha completado un genial Jarno Trulli, que ha aguantado a Alonso, Kubica y Kovalainen en diversas fases de la carrera, y ha logrado un podium con el valor añadido de que ninguno de los favoritos ha abandonado. Fernando Alonso, que por un momento nos hizo creer que el podium era posible, no ha tenido hoy el ritmo necesario en su R28, y al final ha acabado en una triste 8ª plaza, que le da su punto número 500, pero le deja un amargo sabor de boca dadas las expectativas.
Sun, 22 Jun 2008 15:00:59 GMT
También cabe mencionar que Nelsinho Piquet ha logrado sumar sus primeros puntos en el Mundial, acabando justo por delante de Fernando Alonso al adelantarlo cuando un doblado ha hecho que Fernando saliera largo en una frenada. En cualquier caso, gran actuación de Nelsinho (vamos a olvidarnos de su despiste en la salida del pit lane). Tampoco tenemos que olvidarnos de Hamilton, que tras un drive through en un inicio muy agresivo de carrera, ha hecho una buena remontada que ha finalizado en la 10ª plaza.
Más información | Racingpasión (Gran Premio de Francia)
Fernando Alonso saldrá en tercera posición en el GP de Francia - El piloto asturiano quiere dejar de ser un segundón, su intención es ir a por todas. Su progresión y la del Renault R28 se están haciendo notar. Con los últimos cambios aerodinámicos y de refrigeración, su bólido ha sido capaz de colocarse en la clasificación en un excelente tercer puesto, sólo por detrás de Raikkonen y Massa. Hamilton ha pagado con su embestida a Raikkonen la pasada carrera su retraso a la Los BMW Sauber han dejado un sabor agridulce, con una actuación bastante discreta. Kovalainen tampoco logró un puesto decente, así que Alonso tiene muchas posibilidades para conseguir el primer podio de la temporada, ya se quedó muy cerca de él en Canadá. Además, el trazado francés es un terreno más favorable para el Renault. Trulli, cuarto, le hará un favor reteniendo a Kubica y Kovalainen. El desenlace, mañana al mediodía. Vía | Racingpasión
Sat, 21 Jun 2008 15:50:04 GMT
décima decimotercera posición.
En Motorpasión | Robert Kubica y BMW alcanzan la gloria en Canadá
Robert Kubica y BMW alcanzan la gloria en Canadá - ¡Por fin! Merecidísima victoria la que ha conseguido Robert Kubica en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Su primera victoria en la Fórmula 1, la primera victoria de BMW, y además con un estupendo doblete que no soñaban ni los más optimistas. Estábamos esperando la primera victoria de un BMW, pero un doblete parecía muchísimo más lejano. De todas formas, un doblete más que merecido. Y para redondear el fin de semana, Robert Kubica sale de Canadá, el mismo circuito que el año pasado casi nos hace vivir una tragedia con el mismo protagonista, como líder del mundial de pilotos. Ahora bien, mucha culpa del devenir de esta carrera la ha tenido un Lewis Hamilton pasadísimo que se ha comido el Ferrari de Kimi Raikkonen al no ver el semáforo rojo al final del pit-lane.
Sun, 08 Jun 2008 19:12:38 GMT
Hasta ese momento, el británico de McLaren parecía tener controlada la carrera, pero si el año pasado se libró de todo lo que iba pasando en Canadá, este año le ha tocado “pringar” bien pronto. Y claro, sin Hamilton ni Raikkonen en pista, era la ocasión de Kubica, y el polaco no la ha desaprovechado, logrando imponerse con 2 paradas a la estrategia de su compañero Heidfeld, que iba a 1.
Fernando Alonso, cuando estaba rodando tercero virtual por detrás de Nick Heidfeld (que ha vuelto a interponerse en el camino del asturiano), ha cometido un error de pilotaje que ha acabado fastidiando su caja de cambios, destrozando también cualquier opción a hacer algo importante. De todas formas, Renault no ha sido demasiado hábil con la estrategia cuando apareció el Safety Car, y eso hubiera condenado al piloto español en su segunda parada.
En definitiva, una carrera muy entretenida, muy típica de Canadá, y que nos ha regalado emoción hasta el final. Y a modo telegrama, destacar también el podium de David Coulthard, el 4º puesto de Timo Glock, el carrerón de Felipe Massa, con doble adelantamiento incluído a Kovalainen y Barrichello, y la enésima oportunidad perdida de Nelsinho Piquet.
Más información | Racingpasión (GP Canadá)
Lewis Hamilton saldrá desde la pole en Canadá - El piloto británico Lewis Hamilton logró la pole position ayer en una sesión clasificatoria en Canadá que será recordada como la primera en muchos años que Telecinco se atrevió a dar en diferido. Y mira tú por donde, que coincidió precisamente con una de las calificatorias más cómodas que le recordamos a Fernando Alonso, que venía de haber marcado un 10º y dos 17º en los libres, pero que consiguió un extraordinario 4º mejor tiempo. Tampoco será fácil olvidar esta sesión por la cantidad de porquería presente en el circuito Gilles Villeneuve y el lamentable estado del asfalto, que hizo que al final, el tiempo de la pole de Hamilton se quedara a más de dos segundos del que le dio el primer lugar en la parrilla el año pasado.
Sun, 08 Jun 2008 14:43:19 GMT
Siendo Canadá uno de los circuitos en los que menos efecto tiene la carga extra de combustible en los tiempos por vuelta, la carrera se presenta interesantísima, pues además no hay que olvidar que en Canadá siempre vemos carreras muy moviditas, y que a la mínima puede salir el Safety Car si algún monoplaza visita los cercanos muros que delimitan la pista.
No os perdáis la carrera que empezará a las 19:00.
Más información | Racingpasión (GP Canadá)
Lotus Clark Type 25 Elise SC: una verdadera joya - Seguramente, los nostálgicos no necesitaréis mucho más que la foto para comprender que el Lotus Elise que ha preparado la firma británica en conmemoración del 40 aniversario de la muerte de toda una leyenda como Jim Clark es mucho más que una edición especial. Ese decorado con el British Racing Green acompañado de la franja longitudinal amarilla evoca el Lotus Type 25 que vio como el piloto escocés lograba el primero de sus dos títulos mundiales en el 1963. Pero Jim Clark era mucho más que un simple bicampeón del mundo de Fórmula 1.
Sat, 07 Jun 2008 15:27:34 GMT
Jimmy estaba por encima de las estadísticas que le atribuían 2 campeonatos de F1, 25 victorias en GP (1/3 de las carreras en las que participó), o ser el primer británico en vencer las 500 Millas de Indianápolis. Clark era un apasionado de la velocidad y las carreras, y no dudaba en bajarse de un F1 para subirse en un F2 o un turismo horas más tarde. La cuestión era competir.
En honor de ese espíritu, Lotus, en asociación con Classic Team Lotus, han producido una limitadísima tirada de 25 coches como el de la foto, con denominación Clark Type 25 Elise SC. Su lanzamiento oficial se realizará mañana mismo en el Scottish Classic SpeedFair en Knockhill, donde el centro del evento está siendo, cómo no, un merecido homenaje a la vida del genial escocés.
Centrándonos en el coche en sí, este Lotus Elise viene con una capota rígida standard y unas llantas deportivas acabadas en un histórico diseño negro y plata. El interior está inspirado en el Team Lotus Formula 1 de la época, con asientos deportivos en piel negra, con detalles en rojo, y con acabados como el pomo en madera de aspecto retro.
Además, el motor acompaña al conjunto, convirtiéndose éste en el Elise más potente nunca producido, con un motor 1.8 sobrealimentado que incorpora una novedosa tecología que permite cambiar el motor al modo de altas prestaciones entre las 4000 y las 62000 rpm, o continuar con un modo más “económico”. Esto, sumado a su peso ligero, resulta en una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Su velocidad punta son 238 km/h.
El precio, para mí bastante módico en vistas de lo que hay, será de 35.995 libras (unos 45.000 euros). Sólo se venderá en UK e Irlanda, y no me cabe la menor duda que esta joya de coleccionista venderá sus 25 ejemplares en un visto y no visto.
La retirada de Kimi Raikkonen - Lo que hasta ahora era simplemente un rumor que había aparecido en esta última semana, se ha convertido en algo más que eso desde el preciso instante en el que el propio Kimi Raikkonen no lo ha descartado. Para los que acaban de aterrizar, se rumoreaba que el finlandés estaba pensando en retirarse una vez expire su contrato con Ferrari a finales de 2009. Preguntado al respecto en Canadá, donde los pilotos disputarán este fin de semana un apasionante Gran Premio de Canadá en el siempre atractivo circuito semi-urbano Gilles Villeneuve de Montreal, Kimi ha dicho exactamente: “No he tomado ninguna decisión sobre si voy a seguir o no. Este es el último contrato que tengo, así que ya veremos qué pasa este año y el que viene”.
Thu, 05 Jun 2008 17:26:20 GMT
Kimi parece un poco agobiado con todo lo que acompaña a la Fórmula 1 y que no sea pilotar monoplazas. Eso es lo que no encaja en su personalidad y manera de tomarse las cosas, y por eso no ha descartado “encontrar alguna cosa que hacer y con la que quizás pueda disfrutar más”. Pero bueno, de momento, se agarra a las palabras del manual del piloto: “pilotaré mientras disfrute de ello”.
Que nadie se extrañe si en 2010 vemos a Kimi corriendo en rallyes, o en motos de nieve, o en cualquier cosa que le permita centrarse sólo en el pilotaje… ¿y a Fernando Alonso vestido de rojo?
Vía | Autosport
